一名布卢菲尔兹居民在吸食可卡因。

在毒品走私分子的眼中，尼加拉瓜的加勒比海沿岸地区是贩毒活动的天堂，特别是米斯基托海岸及其附近的海岛地区。由于该区地处偏僻，政府监管不力，失业率居高不下，民众生活艰难，国际贩毒组织很容易在这里建立起严密的贩毒网络。

哥伦比亚是可卡因的主要原产地和加工地，贩毒集团通常都会把可卡因运往世界上最大的毒品消费国——美国，而米斯基托地区是哥伦比亚毒枭把可卡因等毒品运往美国的一个重要中转站。

在这条漫长的毒品运输线上，毒品从哥伦比亚北部被运到米斯基托地区，然后毒贩转道墨西哥，将毒品秘密运往美国各地。美国政府把这条南起哥伦比亚北部，经过西加勒比海湾，北到墨西哥的这条贩毒路线称为“国际贩毒组织的黄金水道”。

本报综合报道 米斯基托地区距离尼加拉瓜首都马那瓜路途遥远，属于典型的“山高皇帝远”的地区。由于毒品走私泛滥和政府长期监管不力，有外国媒体甚至把这里称作是尼加拉瓜的“国中之国”。

布卢菲尔兹是米斯基托地区最大的城镇，布卢菲尔兹这个名字本身就带有鲜明的殖民地色彩，它是由17世纪的荷兰殖民者命名的。这里的居民主要以米斯基托土著印地安人和非洲黑人奴隶的后裔为主，主要语言是英语和米斯基托语。

毒品走私日益猖獗

米斯基托当地的官员告诉记者，很多当地人都在为国际贩毒集团工作。他们有的为贩毒集团放哨，有的负责提供情报，还有的负责为国际贩毒集团的主要贩毒工具——高速游艇提供汽油燃料。

“在这些海岛上，大部分居民都在为毒品运输提供后勤服务，每一个人都涉及其中，只不过方式不同罢了。”负责米斯基托海域日常巡逻的尼加拉瓜大西洋海岸训练队指挥官曼纽尔·莫拉有些无奈地表示。

当局监管不力使得米斯基托地区的毒品走私活动日益猖獗。莫拉表示：“这些毒品走私分子的装备比我们好多了。他们有夜视仪，我们没有；他们有全球卫星电话，我们没有；他们有巨额资金保障，我们没有。”

整支大西洋海岸巡逻队总共只有四艘巡逻艇，全部都是二手货，这些锈迹斑斑的巡逻艇至少有30年的历史。快艇的数量也不过是三艘，全部都是从以色列进口的。

不过尽管如此，莫拉和他的手下依然有不小的收获。在过去的四年间，他们的海岸巡逻队已经缴获了11吨可卡因，并拦截了40艘从哥伦比亚北上的运毒快艇。

但是据国际禁毒专家的保守估计，如果有一艘贩毒船被拦截，那么就意味着至少有四艘快艇已经成功躲过了警方的盘查。美国政府最新公布的“国际毒品控制策略报告”称，目前走私到美国的可卡因，绝大多数都是通过高速快艇运送的。国际贩毒组织使用的这些贩毒快艇，每艘艇每次至少能运输1.5吨~2吨的可卡因。

运毒成为生存手段

对于美国政府来说，走私快艇是巨大的威胁。但是对于“毒品走私黄金水道”沿线的居民而言，却意味着大量的发财机会。以米斯基托地区为例，这里的居民除了可以靠为贩毒集团充当眼线赚取数目不菲的报酬外，他们还常常会有意外收获。当地居民经常在附近海域划船搜索，如果运气够好的话，他们可能会捞到一包包用防水布包着的可卡因。这些可卡因多数是被运毒分子在逃避搜捕过程中匆忙扔进大海，或者不慎掉入海里的。

一包25公斤装的可卡因在当地可以卖到7.5万美元的价钱，这对西半球倒数第二穷的尼加拉瓜的居民来说无疑是个天文数字。据统计，尼加拉瓜550万人口中至少有一半人每天的生活消费不到1美元。

最近几年，布卢菲尔兹当地的毒品呈现泛滥的趋势，在某些地区，毒品甚至已经代替现金成为一般等价物。随之而来的后果是，尼加拉瓜的毒品吸食者人数在最近几年剧增，情况在大西洋沿岸地区尤其严重。