直升机升空作业

航测铲毒中发现的罂粟种植块

记者准备随警作战

    针对近年来中国部分地区非法种植罂粟从“地上”转入“地下”、变集中的规模种植为零星点状分布而带来的查毒难情况，公安部警用航空管理办公室组织山西警务航空队，于今年7月至88月份，使用警用直升机在山西省境内执行代号为“警鹰-07”航空铲毒任务。

    7月4日，山西大同倍加皂机场。天气晴好。

    13时30分，贝尔-212直升机“警航140001”正在进行着起飞前的最后准备工作。包括记者在内的5名乘机人员都全副武装，在对安全带进行反复仔细检查之后，才小心翼翼登上直升机。

    13时48分，直升机的旋翼开始启动，机长李鹏则密切注视着各个仪表盘的运转情况。此时的窗外，周围的小树被飞机起飞前产生的巨大气流吹得东倒西歪。

    13时59分，“警航140001”平稳升空，直飞1号作业区——大同天镇进行航测铲毒。

    魔高一尺 道更高一丈

    ——部分地区非法种植罂粟的现象从“地上”转入“地下”，变集中、较大规模种植为零星点状分布，加大了查毒的难度。

    2007年是3年禁毒人民战争最后一年，为打好禁毒人民战争歼灭战，使用警用直升机执行航空铲毒任务的主要目的是配合“天目-07”行动，对不法分子形成震慑作用，在全国范围内有力打击非法种植罂粟，禁绝毒品原植物种植。

    据公安部装备财务局副局长、公安部警用航空管理办公室主任陶军生介绍，由于在世界范围内打击非法种植罂粟等毒品力度加大，特别是缅甸金三角地区种植极大减少以后，受暴利驱动，在中国周边地区和有关省份非法种植罂粟仍屡禁不止，其中黑龙江、山西两省比较突出，山西境内则主要分布在吕梁、忻州、大同等地区，部分地区非法种植罂粟的现象又从“地上”转入“地下”，变集中、较大规模种植为零星点状分布，有的选择在深山老林的灌木丛中进行种植，有的将种植地点选择在悬崖峭壁之上，使铲毒人员翻山越岭、徒步跋涉好几天也很难发现。

    从2001年6月起，山西省在全国率先尝试采用飞机空中观察、航测定位锁定种植地点，然后通知地面警力踏查铲毒，收到了明显的效果。

    火眼金睛是这样练成的

    ——他们会在人迹罕至、山高林密的地方开上几平方米的一块林地，只种植几十棵罂粟，并且用荆棘团团围住，人员踏查非常困难。

    通过耳麦，记者可以清晰地听到机长与军航、民航间关于飞机动态的通报：包括飞机的所在位置、飞行高度……让记者感受到空中交通的严谨有序，真可谓离地3尺“有人管”。

    随着机长一声令下，飞机马上要进入超低空飞行。

    据山西省公安厅禁毒总队总队长李殷介绍，罂粟通常是三四月下种，七八月开花、结果，一块块的罂粟开着灰白的花，像一片片湖水隐蔽在山坳坳里。罂粟一般开红花，而开白花的是新品种。罂粟果的汁可制鸦片，进而可提取吗啡、海洛因，而后者是最流行、危害最为广泛的毒品。所以，飞机航测铲毒行动也选择在罂粟开花易发现、好铲除的七八月间进行。

    往年，缉毒人员在罂粟种植期，利用飞机航测就可查出毒品的种植地，而现在则很难发现，原因是毒品种植者开始采取小块种植的招数，加大了查毒的难度。他们会在人迹罕至、山高林密的地方开上几平方米的一块林地，只种植几十棵罂粟，并且用荆棘团团围住，人员踏查非常困难。

    另外，由于飞机飞行速度较快，罂粟种植又隐藏在树木丛中，用望远镜等仪器根本无法发挥功效，于是，铲毒机组人员只能冒着危险进行离地面30米至50米高度的超低空飞行，肉眼观察目标，然后通知飞行员用卫星定位仪（GPS）进行经纬度定位，再通知地面踏查人员进行铲除。刚开始时，机组队员从飞机往下看到的只是密密麻麻的树木和绵延不断的山脉，很难及时发现目标。现在，铲毒机组人员已经练就了一双查看罂粟的“火眼金睛”，可以在空中飞行的一瞬间分辨出什么是普通山花、什么是罂粟花，并且能够将经纬定位偏差缩小到10米至20米的精度。地面踏查人员接到数据后，会立即赶到指定地点，及时将还未成熟收割的罂粟予以铲除。

    空中杂技险象环生

    ——飞机一般以超过150公里的时速飞行，为了测量数据的准确，到山沟里还要经常做出侧身飞行、高速爬升等惊险动作，有时，居然都飞成了“头顶山、脚踩天”的姿势。

    14时29分，直升机飞行30分钟，此时距离大同倍加皂机场66公里。尽管记者戴着耳麦，但直升机巨大的噪声仍震得人头昏脑胀。其实早在登机前一天，李鹏机长曾告诉记者，要有充分的思想准备，很多人一登上飞机就开始呕吐不止，有的人会将登机时携带的塑料袋一直放在嘴边，吐完腹内的食物吐黄水，直到飞机降落。很多人下飞机后两三天都不能正常饮食。曾经有人就因为无法忍受高空反应和飞机噪音，当时痛苦地说：“飞机离地面实在有点高，如果再低点我就跳下去了。”

    航测工作的实际危险，常人无法想象。据了解，飞机一般以超过150公里的时速飞行，到山沟里还要经常做出侧身飞行、高速爬升等惊险动作，有时，居然都飞成了“头顶山、脚踩天”的姿势，机身与山头也只有十几米的危险距离，可以说，一趟航测飞行简直是“险象环生”。

    为了测量数据的准确，航测员不得不做出超高难度的“特技”动作，公安部警用航空管理办公室人员说，比如在天上，机组人员必须站着用安全带将自己绑牢，然后冒着危险，一只手扶着拉杆把头伸出拆掉门窗的机身外，顶着强风仔细观察地面；另一只手用无线电装置通知飞行员进行GPS准确定位。这样的姿势一站就是两三个小时。下飞机后，眼疼、耳呜等症状一直陪伴着他们。现在，已经有不少人的视觉、听力受到不同程度的损害。

    安全第一

    ——无论起飞前还是飞行中，耳麦中听到最多的就是天气预报，包括当时、一小时后、两小时后的。在可飞与不可飞的天气边缘，坚决不能飞。

    直升机不断变换着飞行的高度和角度，此时我们在空中已经“战斗”了一个小时，由于雷达提示大同倍加皂机场将有雷阵雨，且雷雨距机场不足30公里，“警航140001”不得不马上返航。

    安全是第一位的，已经连续安全飞行了10年的机长李鹏说，由于大多时候是在山高林密、地形复杂、天气变化较大的地区执行任务，加之通信条件受到极大的限制，飞行高度低，容易出现联络不通、雷达看不到的现象，在可飞与不可飞的天气边缘，坚决不能飞，像现在马上要有雷阵雨的情况下，必须迅速返航。根据铲毒任务的需要，直升机要把有关警力运送到罂粟种植现场实施铲毒工作，由于地形复杂，必须做到尽量减少野外起降次数，从而确保安全。

    航空铲毒飞行任务艰巨，但离不开军民航的大力协助。航测铲毒充分检验了警航保障直升机转场协调和机动能力，是对警航与有关警种配合作战的积极探索，同时锻炼了警航队伍，发挥了警用直升机探测范围大、机动性强的特点，为进一步拓展警航业务打下了坚实的基础。

    李殷总队长表示，为防止反弹，山西省禁毒办还将不断加大飞机航测和地面踏查力度，严厉打击非法种植罂粟的犯罪活动。

    18分钟后，飞机安全返航，着陆的顷刻间，大大的雨点儿重重地敲击在我们的头上，我们笑了，带着眩晕。（《人民公安》记者张彬）

    ■背景资料

    2000年之前，山西省曾经是罂粟零星种植重点省区之一，从2001年开始，山西省开展了以飞机航测、地面踏查、责任追究和禁种宣传为主要内容的“净土”行动，到2005年，罂粟零星种植问题得以基本解决。公安机关在总结“净土”行动过程中发现，利用飞机航测具有易发现和震慑作用大的优势，山西省有了自己的警用直升机后，省公安厅党委把航测铲毒作为警务飞行的一项重要内容，今年初，全省提出了实现罂粟非法种植零产量的目标，并从6月中旬开始，利用警用直升机在太原、晋中、吕梁、大同等地进行了航测铲毒，取得了初步成效。

    ■相关链接

    我国《刑法》第351条规定：非法种植罂粟500株以上不满3000株或者其他毒品原植物数量较大的，或经公安机关处理后又种植的，或抗拒铲除的，处以5年以下有期徒刑、拘役或者管制，并处罚金。非法种植大麻5000株以上小于30000株，应当认为种植毒品数量较大。

    非法种植罂粟3000株以上或者其它毒品原植物数量大的，处5年以上有期徒刑，并处罚金或者没收财产。非法种植大麻30000株以上应认为种植毒品原植物数量大。（录自《人民公安》杂志2007年第14期总第740期，2007年7月25日出版）